12月16日，各大媒体几乎都向外透露一个信息：广州市交委，将在下午公布最新的公交优惠方案（最终方案），也由于南方都市报，在报道的这个信息的时候，提供了一个网络链接（http://www.nddaily.com/sszt/gzbus/），让读者参与讨论。而更由于之前我就公交优惠新方案，发表过一些看法，所以南都网的编辑，把我的姓名和照片也贴在讨论主页上。
    一些关心新的公交优惠方案的客户，在网页上看到我的照片后，纷纷打电话过来，问我只是能了解到新方案将会是怎么样。由于我并不清楚新方案的最终内容，所以只能根据之前媒体披露的信息，告知他们月票肯定会被取消的。而及至到下午，新的方案最终结果真的是：取消月票，但从原来的乘坐30次才可以享受到6折的优惠，改为15次。
  新的方案尽管看上去，比之前的讨论案更优惠，但对于那些地铁月票用户来说，无疑是不公平的，也因为如此，在新的方案公布之后，很多朋友也打电话过来，希望我能写写文章，替他们说说话，直到今天我去上门维修电脑的过程中，还有客户就这件事向我反映意见。
   可惜的时候，面对他们的诉求，我只能无奈地告诉他们，针对新的公交优惠方案，从意见征询阶段，已经引来众多的批评声音，各类媒体、各类论坛，对新方案的批评声音，也可以说是断不绝耳。但最终的推出的新方案，看上去只是比以前好一点而已。而且按照我个人的理解，其实最终的方案在，可能从一开始就说这样制定的。之前推出的方案，是故意让人看上去，比最终实施的方案好看一点而已。我之所以这样想，是因为广州有8000多辆公交，就算从现在开始，对羊城通进行技术改造，短短十几天恐怕也难以完成相关的工作。为了能让改造工作得以顺利完成，我想有关部门，可能早就开始按照新的优惠方案，对羊城通系统进行改造（实际上，在本月开始，市民就无法公交月票卡进行充值）。
  听了我这个因为偶然的机会，成为一些朋友、客户心中的民意代表，就这件事进行的解释之后，他们除了在电话中，谩骂几句方案的制定者之外，更多的只能是流露出一些无奈。一个在南沙居住的客户，还告诉我，他将会采取，在月初在同一个地铁站进出15次，来降低出行费用（估计到时候，某些地铁站，在月初会出现大量从这个口进去，却又从另外一个口出来的新景象）。不过从这次交委部门，强行推出新公交优惠方案，以及我这个因为偶然机会，被人当成是“民意代表”的无力表现，却让我想起一直以来，困扰着我心中最大的疑问，尽管9年以来，我都坚持利用空余时间写评论，偶然也有一些文章能见见报，但写出的评论，究竟有几个管理者，会关注呢？
时评版的推出，尽管为公民写作，提供了一个良好的场所，让大家有一个针砭时弊的空间，但最终能起到什么样的效果呢？制定新的公交优惠草案的人，肯定知道，自己的草案公布之后，会引来众多的批评声，因为他们肯定不至于连简单的数学计算常识都不懂，但他们依然对外公布草案，也因为如此，其后的舆论批评声音尽管看上去很大，但他们对这些早以预见的声音，产生了漠视的心理，并最终推出一个看上去比之前好一点的方案，让大家产生一点点的满足感。但无论你是否乐意接受新的方案，最终你还得无奈地接受。在一场走过场的意见征集秀面前，作为一个评论者，就算你发表洋洋大论，对一些民生话题，发表自己看上去是非常中肯的意见，但作为意见的最终实施方，可能连看都不多看你一眼，你的意见，你的文章，可能只是一种自娱自乐，骗骗稿费的玩意而已。